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小汽车地磅称重传感器的连接形式

  • 发布日期:2012-12-04      浏览次数:2380
    •     机械杠杆式衡器利用杠杆串联、并联、串并联(又称混联)形式,组成各种不同结构的杠杆系,达到增大传力比,扩大承重台面积的目的,一满足各种不同用途衡器的需要。而电子衡器运用称重传感器替代了古老而笨重的杠杆结构,电子衡器的使用场合不同,它使用的称重传感器的个数也不相同。例如由一个称重传感器组成的电子吊秤、电子计价秤等;由三个称重传感器组成电子料斗秤等;由四个称重传感器组成电子平台秤,电子汽车地磅等;由六个称重传感器组成大秤台电子汽车衡等;由八个称重传感器组成双面轨道衡等;由48个称重传感器组成电子机车秤等等。对于使用多个称重传感器组成的电子衡器,称重传感器之间的连接形式不是简单划一的,而是多种多样,各不相同,并具有各自的优缺点。

          串联形式

          称重传感器串联连接形式是一种应用广泛而常见的连接形式,见图所示。它主要适用于静态计量方式与要求精度较高的场合,图中Us1,Us2,Us3,Us4为各传感器的供桥电压,Uo为总的输出电压。

          一、小汽车地磅称重传感器串联形式的优点

          ①输出信号大,其总输出Uo为n个传感器的输出之和,即,其中Uo为各个传感器的总输出。由于总输出信号大。因此对检测仪表要求低,并容易提高它的显示精度。

          ②对各个传感器灵敏度的一致性要求不高。当各个传感器受力相等时,因传感器灵敏度不一致而引起输出不等,只要调整供桥电流就可使传感器达到一致的目的。

          ③各个传感器的输入抗阻等不一致,不会影响总输出的量值。因此对称重传感器无需选配,一般都能使用。

          二、小汽车地磅称重传感器串联形式的缺点

          ①传感器的供桥电源各自独立,并对其相互间的绝缘性能要求较高。

          ②由于传感器串联,总的输出抗阻Ro较大,为各个传感器输出阻抗之和,即Ro=Ro1+Ro2+....+Ron 。因此抗干扰性能较差,需要采取严格的屏蔽、接地、滤波等技术抑制干扰。

          ③在输出电缆较长,分布电容较大的场合,其输出信号的过度时间要增加,因此不适宜与快速动态计量。



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